Le voyant de liquide de frein est un point d’exclamation entouré d’un cercle et de deux parenthèses, en rouge (parfois avec l’inscription BRAKE). Il s’allume dans trois cas : frein de stationnement serré, niveau de liquide de frein trop bas, ou défaut du système de freinage. Si le frein à main est bien desserré et que le voyant reste allumé, il faut contrôler le niveau dans le réservoir sous le capot et faire vérifier les freins rapidement : un niveau bas peut cacher des plaquettes très usées ou une fuite, et le freinage peut perdre en efficacité.
Les autres pictogrammes sont expliqués dans notre guide des voyants voiture.
Les trois raisons d’un voyant de frein allumé
| Cause | Indice | Urgence |
|---|---|---|
| Frein de stationnement serré | le voyant s’éteint en desserrant | aucune |
| Niveau de liquide bas | niveau sous le repère MIN | garage rapidement |
| Fuite de liquide | niveau qui baisse vite, traces près des roues, pédale molle | ne pas rouler |
| Défaut du répartiteur (EBD) | voyant de frein et voyant ABS ensemble | garage sans attendre |
Contrôler le niveau de liquide de frein
- Voiture à plat, moteur arrêté.
- Repérez le réservoir, en général côté conducteur, près du tablier, avec un bouchon marqué d’un symbole de frein.
- Vérifiez que le liquide est entre MIN et MAX.
- Sous le MIN : ne vous contentez pas de compléter, faites vérifier plaquettes et circuit.
Le liquide de frein est corrosif pour la peinture et irritant : essuyez immédiatement toute goutte.
Pourquoi le niveau baisse
- Usure des plaquettes : quand les plaquettes s’amincissent, les pistons d’étriers sortent davantage et le niveau baisse lentement. C’est normal, et le voyant peut s’allumer quand les plaquettes arrivent en fin de vie. Voyez aussi notre article sur le voyant point d’exclamation.
- Fuite : flexible abîmé, étrier ou cylindre de roue qui fuit, maître-cylindre. Danger réel : la pédale peut s’enfoncer jusqu’au plancher.
Peut-on rouler ?
Avec un voyant de frein allumé et un frein à main desserré, roulez le moins possible, doucement, en gardant de grandes distances de sécurité, jusqu’au garage le plus proche. Si la pédale est molle, s’enfonce ou si la voiture tire d’un côté, ne roulez pas : faites remorquer.
Entretien du liquide de frein
Le liquide de frein absorbe l’humidité de l’air et perd ses qualités avec le temps, ce qui augmente le risque d’ébullition lors de freinages intensifs (descentes de col). La plupart des constructeurs recommandent de le remplacer tous les deux ans environ : vérifiez l’intervalle dans votre carnet.
À lire aussi : voyant ABS et voyant ESP, les deux systèmes électroniques liés au freinage.
Photo d’en-tête : Frettie, Wikimedia Commons (CC BY 3.0).
Questions fréquentes.
Que signifie le voyant de frein rouge avec un point d'exclamation ?
Il signale soit le frein de stationnement serré, soit un niveau de liquide de frein trop bas, soit un défaut du système de freinage (répartiteur électronique). Si le frein à main est desserré et que le voyant reste allumé, contrôlez le niveau de liquide.
Peut-on rouler avec le voyant de liquide de frein allumé ?
Ce n'est pas recommandé. Un niveau bas peut indiquer une fuite ou des plaquettes très usées, et le freinage peut devenir moins efficace. Roulez au minimum et très prudemment jusqu'à un garage, ou faites remorquer si la pédale devient molle.
Pourquoi le niveau de liquide de frein baisse ?
Il baisse légèrement et normalement à mesure que les plaquettes s'usent. Une baisse rapide signale une fuite (étrier, flexible, maître-cylindre), ce qui est dangereux.
Faut-il simplement rajouter du liquide de frein ?
Rajouter sans chercher la cause masque le problème. Faites d'abord vérifier l'usure des plaquettes et l'absence de fuite. Utilisez uniquement le liquide à la norme indiquée sur le bouchon (DOT 4 le plus souvent).
Commentaires
Chargement…