Le voyant antipollution (le pictogramme moteur orange, souvent accompagné du message « Défaut antipollution » sur les Peugeot, Citroën et Renault) signale que le calculateur a détecté un défaut susceptible d’augmenter les émissions : sonde lambda, catalyseur, vanne EGR, filtre à particules, bobines ou bougies, injecteurs ou capteurs. Si la voiture roule normalement, on peut continuer prudemment et faire lire le code défaut sous quelques jours ; si le voyant clignote ou si la puissance chute, on lève le pied et l’on consulte rapidement.
Retrouvez tous les pictogrammes dans notre guide des voyants voiture.
Les causes classées par fréquence
| Cause | Moteurs concernés | Symptômes |
|---|---|---|
| Bobine ou bougie d’allumage | essence | ratés, moteur qui tremble, voyant qui clignote |
| Sonde lambda | essence et diesel | consommation en hausse, odeur d’échappement |
| Vanne EGR encrassée | surtout diesel | manque de puissance, fumée noire |
| Filtre à particules colmaté | diesel | perte de puissance, message de FAP |
| Catalyseur usé | tous | code P0420, odeur d’œuf pourri |
| Débitmètre d’air | tous | à-coups, mode dégradé |
| Injecteur | tous | fumée, ralenti instable |
| Carburant de mauvaise qualité | tous | défaut intermittent |
Les bons réflexes
- Observez la voiture : si elle roule normalement, pas d’urgence absolue.
- Faites un trajet sur voie rapide à régime soutenu (diesels) : cela peut aider un filtre à particules à se régénérer, mais n’efface pas un vrai défaut.
- Faites lire le code : un lecteur OBD bon marché suffit pour connaître la piste (par exemple P0300 ratés d’allumage, P0420 catalyseur, P0401 EGR). Voir aussi notre article sur le code P1445 du FAP.
- Réparez la cause, puis effacez le code.
Défaut antipollution et contrôle technique
Depuis 2018, un voyant moteur allumé est une défaillance relevée au contrôle technique, et les moniteurs antipollution sont lus par la prise OBD. Effacer le code la veille ne sert à rien : les moniteurs ne sont pas encore « prêts » et le contrôleur le voit. Il faut réparer, puis rouler quelques dizaines de kilomètres avant le passage.
Défaut antipollution qui va et vient
Un défaut qui apparaît par temps humide, après un plein ou en côte, puis disparaît, vient souvent d’une bobine faiblissante, d’une sonde lambda en fin de vie, d’un connecteur oxydé ou d’un carburant de qualité médiocre. Notez les circonstances : elles aideront le garagiste.
À lire aussi
Voyant moteur orange (le même voyant, côté conduite), voyant préchauffage sur les diesels, et voyant triangle orange quand le message s’accompagne d’une alerte générale.
Photo d’en-tête : Santeri Viinamäki, Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0).
Questions fréquentes.
Que signifie le message défaut antipollution ?
Le calculateur moteur a détecté un défaut qui peut augmenter les émissions polluantes : sonde lambda, catalyseur, vanne EGR, filtre à particules, allumage ou injection. Le voyant moteur orange s'allume en même temps sur la plupart des voitures.
Peut-on rouler avec un défaut antipollution ?
Oui sur une courte durée si la voiture roule normalement. Faites lire le code défaut sous quelques jours. Si la puissance chute ou si le voyant clignote, réduisez l'allure et consultez rapidement.
Le défaut antipollution disparaît tout seul, est-ce normal ?
Un défaut intermittent (carburant, humidité, capteur limite) peut s'effacer après quelques cycles sans anomalie. Le code reste en mémoire et revient si la cause persiste.
Passe-t-on le contrôle technique avec un défaut antipollution ?
Non : un voyant moteur allumé ou un défaut du système antipollution est une défaillance qui entraîne une contre-visite. Il faut réparer avant.
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