Un voyant orange (ou jaune) sur le tableau de bord signale une anomalie à faire contrôler, sans danger immédiat : un système est en défaut ou désactivé. On peut généralement continuer à rouler prudemment, mais il ne faut pas l’ignorer : un petit défaut négligé (une bobine, une sonde) peut finir en grosse réparation. Voici la liste des voyants orange les plus courants, leur signification et le bon réflexe pour chacun. Les voyants rouges, eux, imposent l’arrêt : voir voyant moteur rouge.
Le guide complet par couleur est ici : voyants voiture.
La liste des voyants orange
| Voyant | Signification | Que faire | Détail |
|---|---|---|---|
| Moteur | défaut moteur ou antipollution | diagnostic sous quelques jours, vite s’il clignote | voyant moteur orange |
| Spirale (diesel) | préchauffage, ou défaut moteur s’il clignote | attendre l’extinction, sinon diagnostic | voyant préchauffage |
| ! dans un pneu | pression des pneus basse | regonfler | voyant point d’exclamation |
| ABS | antiblocage inactif | garage, conduite prudente | voyant ABS |
| Voiture et traces | ESP en action (clignote) ou en défaut (fixe) | adapter sa conduite, garage si fixe | voyant ESP |
| Volant | direction assistée en défaut | garage rapidement | voyant volant orange |
| Triangle ! | alerte générale avec message | lire le message | voyant triangle orange |
| EPC (groupe VW) | gestion de puissance en défaut | diagnostic | voyant EPC |
| Burette (certaines marques) | niveau d’huile bas | appoint | voyant huile moteur |
| Personnage et ballon | airbag en défaut | garage, airbags peut-être inactifs | ci-dessous |
| Filtre à particules | FAP chargé | rouler sur voie rapide, garage si persistant | ci-dessous |
| Pompe et goutte bleue ou AdBlue | niveau d’AdBlue bas | faire l’appoint avant l’interdiction de démarrer | ci-dessous |
| Clé ou Service | entretien à prévoir | prendre rendez-vous | ci-dessous |
Trois voyants orange souvent oubliés
Le voyant airbag
Un personnage assis avec un ballon devant lui : un défaut du système d’airbags ou des prétensionneurs de ceintures. Les airbags peuvent ne pas se déclencher en cas de choc. Garage rapidement ; le défaut est souvent un connecteur sous le siège. À ne pas confondre avec un airbag qui a déjà été déclenché (voir notre article airbag déclenché : épave ou non).
Le voyant de filtre à particules
Un rectangle avec des points (diesel) : le filtre est chargé et doit se régénérer. Un trajet d’une vingtaine de minutes sur voie rapide à régime soutenu aide souvent ; s’il persiste, garage.
Le voyant AdBlue
Sur les diesels récents à réduction catalytique : niveau d’AdBlue bas. Le compteur affiche une autonomie restante ; à zéro, le moteur ne pourra plus redémarrer. Faites l’appoint en station.
Fixe ou clignotant ?
Un voyant orange fixe demande un contrôle sous quelques jours ; un voyant orange clignotant (moteur, préchauffage en roulant) signale un défaut actif plus sérieux : levez le pied et consultez sans attendre.
Diagnostiquer soi-même
Un lecteur OBD branché sous le volant affiche les codes défaut des voyants moteur, préchauffage, EPC et souvent ABS et airbag. Nous comparons plusieurs outils de diagnostic automobile.
À lire aussi : voyant bleu voiture, qui n’est jamais une panne.
Photo d’en-tête : ContextCreator, Wikimedia Commons (CC0).
Questions fréquentes.
Que veut dire un voyant orange sur une voiture ?
Un voyant orange (ou jaune) signale une anomalie ou un système désactivé qui ne met pas en danger immédiat, mais qu'il faut faire contrôler rapidement. Il ne faut pas l'ignorer pendant des semaines.
Peut-on rouler avec un voyant orange allumé ?
En général oui, prudemment, jusqu'à un garage ou le temps d'un diagnostic. Exceptions : un voyant orange qui clignote (moteur) ou qui s'accompagne d'un comportement anormal du véhicule impose de lever le pied et de consulter vite.
Quel est le voyant orange le plus fréquent ?
Le voyant moteur (ou antipollution), suivi du voyant de pression des pneus et, sur les diesels, du voyant de préchauffage qui clignote.
Comment éteindre un voyant orange ?
En corrigeant la cause (regonfler un pneu, réparer un capteur), puis, pour les défauts moteur, en effaçant le code avec un outil de diagnostic. Effacer sans réparer ne fait que repousser le problème.
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